TOPPA – новое поколение ботвоудалителей GRIMME

С серией TOPPA компания GRIMME представляет новое поколение ботвоудалителей с различной рабочей шириной. Низкая потребная мощность, измененный дизайн корпуса и повышенный аспирационный эффект - это не единственные отличительные особенности машины.

Широкий выбор вариантов
Серия TOPPA представлена различными вариантами, позволяющими ботвоудаление на 2, 4, 6 или 8 рядках с фронтальным или задним агрегатированием, или альтернативно также в качестве комбинации с передне-задней навеской. GRIMME предлагает для этого все международные стандарты ширины междурядий и ширины колеи, с учетом различных контуров бичей для выращивания в гребне или гряде.

Рисунок: Новое поколение ботвоудалителей включает пять вариантов, которые можно использовать по отдельности или в различных комбинациях.

2 - и 4-рядный вариант для отдельного использования
TOPPA 200 и TOPPA 400 - это двухрядные и четырехрядные ботвоудалители, которые подходят как для передней, так и для задней навески на трактор.
Благодаря оптимизации положения редуктора значительно уменьшился угол наклона карданного вала к трактору. Это значительно снижает износ карданных валов, особенно при подъеме ботвоудалителей в конце гонов.

Рисунок: На TOPPA 400 возможна адаптация угла наклона редуктора. Благодаря этому существенно увеличивается срок службы карданного вала.

Еще одной новинкой является то, что 4-рядная машина с шириной междурядья 90 см теперь также оснащена сплошным ботвоудаляющим валом и поэтому не нуждается в центральной опоре. Большие крышки для проведения техобслуживания по всей ширине корпуса облегчают очистку и замену бичей.

6- и 8-рядный вариант в качестве передне-задней комбинации
6-рядная передне-задняя комбинация состоит из TOPPA 200 в передней навеске трактора и TOPPA 600 Combi в задней. При этом TOPPA 600 Combi складывается с помощью гидравлики так, что ботвоудаление осуществляется на двух рядках с обеих сторон трактора. Для быстрой смены поля машина может гидравлически складываться до транспортной ширины 3 м.

Рисунок: Комбинация из TOPPA 200 und TOPPA 600 Combi для 6-рядного ботвоудаления.

П ри 8-рядной передне-задней комбинации TOPPA 400 во фронтальной навеске комбинируется с TOPPA 800 Combi в задней навеске. Здесь оба кронштейна также складываются с помощью гидравлики, что позволяет удаление ботвы дважды по два рядка. Транспортная ширина на дороге ботвоудалителя TOPPA 400 составляет 3,29 м при ширине междурядья 75 см.

Как на TOPPA 600 Combi, так и на TOPPA 800 Combi управление каждым из кронштейнов может осуществляться отдельно друг от друга посредством прибора управления или, опционально, через ISOBUS с AUX-N-раскладкой функций. В комбинации с серийными карданными валами с большим углом действия это позволяет поднимать ботвоудалители независимо друг от друга на клиновидных участках поля. Кроме того, оба корпуса имеют качающуюся подвеску, благодаря чему они идеально адаптируются к неровностям почвы. В качестве опции предлагается также гидравлическое боковое смещение с управлением вручную или, на самом высоком уровне конфигурации, с полностью автоматической адаптацией к гребням. Это особенно актуально, если количество рядков посадочной машины не совпадает с количеством рядков ботвоудалителей.

Рисунок: Все три складывающиеся модели TOPPA можно компактно установить на площадку в сложенном виде с помощью встроенных опорных стоек.

8-рядный вариант для отдельного использования
С TOPPA 800 компания GRIMME предлагает 8-рядный ботвоудалитель для задней навески, который может гидравлически складываться до внешней ширины 3 м для транспортировки по дорогам. Машина особенно подходит для хозяйств с 8-рядной технологией посадки и для тракторов без переднего вала отбора мощности.

Рисунок: TOPPA 800 с колесами для прикатки гребня RidgeRunner в рабочем положении.

Совершенство до мельчайших деталей
В серии TOPPA по-прежнему используются типичные бичи GRIMME с адаптацией к рельефу гребня, о беспечивающие равномерный и чистый результат ботвоудаления. Оптимизированное расположение бичей соответствует тенденции к увеличению объема гребней. В дополнение к другим типам бичей для оптимального измельчения ботвы возможен монтаж противорежущих пластин. Они полностью закрыты и в случае возникновения износа могут быть установлены ближе к ботвоудаляющему валу, чтобы обеспечить постоянное качество работы. В комбинации с новыми удлиненными ботвонаправляющими щитками значительно улучшается укладка картофельной ботвы между гребнями. Это имеет преимущества, например, при последующем химическом высушивании, так как обеспечивает хорошее смачивание стеблей.

Рисунок: Покрытие из полиэтилена на внутренней стороне корпуса противодействует налипанию почвы, износу и защищает от возможных ударов камней. Регулировка противорежущих пластин осуществляется с помощью перестановки в продольных отверстиях.

Колеса RidgeRunner предотвращают образование зеленых клубней
В качестве опции для каждого рядка можно выбрать колеса для гребня ("RidgeRunner") с подшипниковой опорой с обеих сторон, которые прикатывают верхушку гребня после ботвоудаления. Отдельная подвеска позволяет оптимальную адаптацию к каждому рядку. За счет чрезвычайно низкого давления воздуха в шинах колеса поддаются смятию и способствуют таким образом заделыванию трещин в гребнях. Благодаря этому картофель защищен от прямых солнечных лучей, что снижает долю зеленых клубней в картофельном гребне. Кроме того, способность к смятию обеспечивает самоочистку колес.

Рисунок: Давление прижима колес RidgeRunner к почве регулируется отдельно для каждого рядка с помощью пружины в нескольких ступенях от 5 кг до 25 кг.

Оптимальная рабочая высота
Ведение высоты ботвоудалителя осуществляется с помощью трехточечной гидравлики трактора и опорных колес размера 175 R14. Высота опорных колес регулируется при этом механически с помощью шпинделя или гидравлически из кабины. Установленную рабочую высоту можно легко и удобно считать и проверить по шкале.

Несущее устройство продольной транспортировки для TOPPA 400
Для транспортировки по дорогам с внешней шириной менее 3 метров для 4-рядных ботвоудалителей разработано новое несущее устройство продольной транспортировки. Для этого TOPPA 400 оборудован дополнительной трехточечной крепежной опорой с внешней левой стороны по направлению движения. Благодаря этому машина может установливаться в транспортное положение за несколько минут и перемещаться с неограниченной скоростью транспортировки.

Рисунок: По сравнению с традиционными системами нет необходимости ни в дышле, ни в неудобной перестановке опорных колес.